Бишкек-Ош. Дорога смерти ФОТО.ВИДЕО

Ежегодный объем рынка нефтепродуктов Кыргызстана оценивается около 1,2 миллиона тонн. Только по автодороге Бишкек-Ош в южные регионы КР ежемесячно доставляется примерно 30 тысяч тонн ГСМ. И часто на трассе происходит десятки страшных аварий с участием бензовозов.



Так, 12 августа 2020, примерно в 07:00 на 209-м км автодороги Бишкек - Ош(перевал Алабель) водитель бензовоза не справился с управлением и слетел с трассы в реку, машина взорвалась и начала гореть. По предварительным данным, водитель остался внутри бензовоза и погиб.



Кроме этого, произошла авария на 239-м км(Чычкан) автодороги Бишкек - Ош, где водитель ремонтировал колеса бензовоза, в это время произошло возгорание. Водителю удалось отцепить прицеп и отъехать на безопасное расстояние, в это время бензовоз взорвался. Огонь перекинулся на сухотравье и на место происшествия дополнительно выехали 24 спасателя и 9 сотрудников лесхоза. На данный момент огонь локализован», - отметили в МЧС.



По информации Министерства транспорта и дорог, на сегодня ГСМ на юг страны доставляют только наземным транспортом — по дороге Бишкек — Ош. Но маршрут этот сложный, особенно зимой. Сводки об авариях на горных дорогах — как вести с фронта. Были года, когда в зимний период бензовозы бились и переворачивались практически каждый день.



Сотрудники ГУОБДД отметили, что одной из главных причин аварий с участием бензовозов является техническая неисправность транспорта. А ведь эти автомобили должны проходить техосмотр дважды в год. Хватает и случаев, когда бензовозы опрокидывались, и часть перевозимых ими бензина, солярки, мазута выливались в реки по-над дорогами.



Чиновники периодически собирают срочные совещания, обещают принять меры.Но проходит время, аварии забываются, а вместе с ней затихли и разговоры о том, что нужно что-то делать. Какой ущерб нанесен экологии, за эти годы не знает никто. А единственный выход уменьшить аварийность на горных дорогах — возить топливо по железной дороге. Но для этого надо договориться с соседями.